今天给各位分享日产和起亚哪个质量好的知识，其中也会对韩系比日系质量还好质量排名德系垫底！进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

对于买车家用的朋友来说，

质量始终是一辆车的重中之重。

今天，我们就来一起看看这份榜单。J.D.Power作为一家全球性的，

市场咨询公司，其所发布的产品质量报告，

一直以独立性和客观性著称于世。

这份2019年IQS（InitialQualityStudy），

即新车质量报告，调查的是，

一款车在使用前90天内出现的问题数。

结果用PP100来表示，

也就是平均每100台车出现的故障数。

PP100得分越低，

就代表故障越少，质量越好。

分品牌来看，不看不知道，一看吓一跳，

这第一名是谁估计很多人都不认识，

捷恩斯是现代旗下的高端品牌，

相当于雷克萨斯之于丰田，

之前曾在中国销售过，

但销量太过惨淡，不得已退出了中国。

但这个品牌凭借过硬的质量，

优秀的做工，以及实惠的价格，

在美国却混的风生水起。

最近有消息显示，

捷恩斯已经在上海成立了销售法人，

年底前有望让捷恩斯再度入华。

但对于一个只有质量，

没有历史的豪华品牌，

中国人会不会认，

还是让我们拭目以待吧。

起亚、现代分别包揽了二、三名，

这已经是第二年，

韩系品牌包揽新车质量前三了。

国内的德粉和日粉，

还在争论谁的质量更好的时候，

没想到却被韩系车截胡了。

对此，范儿有两点想说的，

第一就是，不可否认，

现代起亚在美国的质量，

确实比国内的要好，

一方面从消费者的口碑中可以体现。

另一方面，从去年J.D.Power的新车质量，

和汽车之家做的新车质量比较中，

现代起亚也是国内外质量差异最大的品牌。

第二就是，虽然国内外质量有差异，

但也确实要看到韩系车的进步，

以及国产品牌和韩系车的差距。

客观的说，虽然国内外质量差异大，

但国产韩系车的质量也还算稳定。

既因为技术、工艺比较落后，

没啥可坏的。

也离不开稳定、严格的质量管理。

尤其是一些鼓吹国产车，

即将赶超韩系的人，

一定要看到差距，认清事实，

承认有差距，才可能有进步。

今年第二个亮点就是，

一向被认为傻大粗的美国品牌，表现优异。

福特、林肯、雪佛兰、道奇，都表现优秀。

所以，汽车行业发展很快，

用固有印象去看待车企，往往会被蒙蔽双眼。

其实美系车不但在质量上正迎头赶上，

甚至在油耗上，有些车都已经有实力和日系拼一下了。

相反，一向以质量稳定可靠的著称的日系车，这次的表现却并不太好。

日产、雷克萨斯、丰田，勉强高于平均线。

本田、马自达甚至在平均线以下。

不过，新车质量并不等于可靠性，

日系车的强项在于，用车几年之后汽车的可靠性。

在可靠性方面，雷克萨斯常年都占据榜首。

值得一提的是，作为豪华品牌的BBA，

新车质量全都在平均线以下。结合国内最近关于奔驰和奥迪的，

种种负面新闻来看。豪华品牌在质量上确实还要加把劲。

维系一个品牌不能只靠情怀，质量始终是根本。

对消费者来说，我们也要清楚，

我们多花钱买豪华品牌，

更多的是在为品牌溢价买单，

豪华品牌和质量好之间，没有任何直接关系。

而国内的神车大众，不管在新车质量还是可靠性上，表现都不咋地。

今年的表现尤其糟糕，只比常年垫底的捷豹路虎、沃尔沃等，强了那么一点点。

而捷豹路虎、沃尔沃、阿尔法罗密欧等，估计在这个垫底的位置上，已经呆习惯了，在哪跌倒，就在哪休息了。

为了让大家更好的了解，各车企新车质量的变化趋势。

整理出了J.D.Power过去三年，新车质量的变化趋势。

为了看起来更直观，在品质变化一栏里，

用“?”代表质量进步，且数量越多代表质量进步越大。用“→”代表新车品质基本持平。

“X”则代表新车品质反而在变差。

可见，总体上全行业的新车质量，

只有小幅提升，基本持平。

常年排名靠前的韩系，却仍在不断精进，且幅度较大。

日系中马自达和本田进步很大。

沃尔沃、三菱、路虎，也有进步，但无奈起点太低，依然无法改变垫底的地位。

当然，评价一款车有很多维度和方式，

J.D.Power的新车质量只是一个方面，

J.D.Power每年还会发布VDS（可靠性报告）。

两份报告结合起来看，

就可以比较全面的掌握一款车的质量情况了。

当然，这个排名针对的是美国在售车型，

但鉴于国内缺少相关的评测机构，

J.D.Power的排名对我们来说，

就是一份很有价值的参考了。

关于日产和起亚哪个质量好和韩系比日系质量还好质量排名德系垫底！的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。